Использование УКВ радиосвязи для предотвращения столкновений: Тем, у кого мало опыта, может показаться странным, что в море случаются столкновения судов - казалось бы, чего проще - выйти на связь на УКВ и договориться "по-хорошему", как избежать опасного сближения, Однако при этом могут возникнуть, и на самом деле возникают проблемы.

Первая проблема - идентифицировать друг друга. В условиях интенсивного движения, да еще ночью, когда вы не знаете, с кем имеете дело, описание типа "большой черный пароход с красной трубой" может быть отнесено сразу к нескольким судам, каждое из них может оказаться настолько любезным, что отзовется. Второй проблемой может стать взаимное непонимание из-за языковых барьеров.

В-третьих, даже если суда взаимно идентифицировали друг друга и языковые барьеры отсутствуют, может возникнуть желание договориться о взаимных действиях, противоречащих Международным Правилам Предупреждения Столкновений Судов (МППСС). Это приведет к еще большим затруднениям по мере развития ситуации сближения. Кроме того, на небольших яхтах обычно не очень удобно бегать каждый раз в рубку к УКВ радиостанции если под рукой не находится выносной микрофон и динамик.

Ситуация может развиваться настолько быстро, что на радиосвязь просто не будет времени. Установление контакта и согласование взаимных действий отнимает время, которое лучше использовать на должное наблюдение и выбор правильного маневра расхождения в соответствии с МППСС. Использование УКВ связи редко дает преимущества для согласования действий по расхождению с другими судами. В любом случае, выбор маневра должен основываться единственно на строгом соблюдении МППСС.