Некоторые радиостанции более ранних годов выпуска могут не иметь возможности связи на частных каналах, поэтому вызывать марину придется на канале 80. Мало кто знает, но лицензия на использование УКВ радиосвязи, которая выдается марине, может не включать разрешение работать на 16 канале, поэтому попытки связи на 16 канапе могут оказаться бесплодными.

Как уже упоминалось, полезно на яхте иметь яхтенный альманах, в котором можно, помимо прочей ценной информации, найти, например, рабочие каналы УКВ для связи с нужной вам мариной. Например в яхтенной Лоции на побережье Турции (английского издания Imray) находим, что яхтенная марина в Мармарисе использует каналы 72 и 73.

Инструкция-памятка на аварийный случай: Уже говорилось, что удобно рядом с радиостанцией иметь памятку с фонетическим алфавитом, которая может быть объединена с сигналами Международного Свода Сигналов (МСС). Кроме этого, на любой яхте должна быть памятка по использованию радиостанции, в аварийном случае для передачи сигнала бедствия, и капитан должен убедиться, что каждый член экипажа знает, что нужно делать в подобном случае.

Часто единственным квалифицированным радиооператором на яхте является шкипер, но если именно шкипер попадет в беду, то запрашивать помощь придется кому-то из членов экипажа. Очевидно, необходимо будет воспользоваться УКВ радиосвязью, но просто снять трубку и закричать "спасите!", вряд ли поможет в этой ситуации. Памятка по радиосвязи в аварийном случае должна показывать порядок включения и настройки радиостанции и передачи сообщения.